我商會機動車檢測維修專委會陸續(xù)成立各專項工作組，助力行業(yè)復工復產(chǎn)

2020-03-17

新聞來源: 全聯(lián)汽車摩托車配件用品業(yè)商會

查看次數(shù):2311

隨著全國疫情防控積極向好態(tài)勢不斷拓展，組織會員企業(yè)復工復產(chǎn)、加快恢復經(jīng)濟社會發(fā)展已成為商會當下緊迫的工作任務。在全國工商聯(lián)的領導下，按照《關于積極發(fā)揮行業(yè)協(xié)會商會作用支持民營中小企業(yè)復工復產(chǎn)的通知》（發(fā)改辦體改〔2020〕175號）精神，商會一直在積極支持、推動會員企業(yè)有序復工復產(chǎn)。在商會的指導與帶動下，會員企業(yè)以及各專委會在精準防疫和復工復產(chǎn)雙項工作中皆取得了可喜的成績。

今天，我們向大家介紹全聯(lián)汽摩配商會檢測維修專委會（以下簡稱“專委會“）在防疫和復工復產(chǎn)工作中堅持開展工作的情況。近日，專委會陸續(xù)成立了專項工作組，助力行業(yè)復工復產(chǎn)。

成立專委會配件工作領導組

3月16日下午，專委會繼綠色維修和汽配城轉型升級和北京M站工作領導小組成立之后，專委會配件工作領導組正式成立并召開了第一次線上工作會議，專委會主任渠樺主持了這次會議。

渠樺主任請與會領導分別做了自我介紹和各自目前的工作情況。之后，他強調(diào)：汽車配件建立標準體系、進行認證以及追溯工作是專委會五項重要工作內(nèi)容之一。為了完成好這項工作所以成立了配件工作領導小組，組長由渠樺擔任；副組長由全聯(lián)汽摩配商會標準委員會主任陳志田、北京市科學技術研究院院長谷文立、專委會監(jiān)事長康小芳、專委會監(jiān)事高銀坡、專委會副主任董沫和盧欽旺，專委會秘書長張賀英擔任。

在此次會議上，渠樺再次重申實施汽車檢測維護IM制度，打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的重要性，并強調(diào)為了打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)和落實交通運輸部等10部委186號文件，必須要在汽車配件行業(yè)建立汽車配件標準體系、配件必須進行認證和追溯工作，才能確保汽車尾氣治理質(zhì)量和汽車維修質(zhì)量。渠樺希望配件工作領導組每位成員要有使命感，要站在全行業(yè)發(fā)展的高度上全身心投入到每項工作中。

之后，配件工作領導組針對具體工作做了詳細安排和分工。渠樺負責全面工作并與陳志田和谷文立搭建汽車配件標準體系，將會按照尾氣配件、易損件、事故車、總成件、全車件的順序完成標準制定計劃并著手資金籌備；谷文立院長制定并完成配件認證、追溯工作；康小芳、高銀坡、董墨和盧欽旺負責組織配件生產(chǎn)商進行標準認證，完善汽車配件供應體系，確保成功實施汽車檢測維修IM制度，確保為消費者提供價廉物美、質(zhì)量優(yōu)質(zhì)的配件任務；專委會秘書長張賀英為汽車配件工作領導組做好綜合服務工作。

全聯(lián)汽摩配商會檢測維修專委會主任渠樺

成立專委會配件標準制訂領導組

3月17日上午，專委會配件標準制訂領導組正式成立并召開了第一次線上工作會議。渠樺擔任專委會配件標準制訂領導組組長，全聯(lián)汽摩配商會標準委員會主任陳志田、全聯(lián)汽摩配商會拆車件專委員會主任林鍵忠、北京城市科學技術研究院院長谷文利、廣州民間投資協(xié)會執(zhí)行會長林榮順等擔任副組長，付昌東擔任渠樺組長助理列席了本次工作會議。

汽車配件環(huán)保標準的制訂是專委會重中之重的一項工作。我們都知道配件標準涉及多種車型，配件以萬計數(shù)，可以說數(shù)量之龐大必然會給配件標準體系的建立設置很高的難度，所以渠樺稱“汽車配件標準的制定是一項世紀工程但也是非做不可的事業(yè)“。之所以要做，是因為汽車配件標準問題一直是個老大難問題，數(shù)據(jù)、品類龐大繁雜，各產(chǎn)業(yè)鏈、服務體之間由于缺少標準而難以有效對接，經(jīng)營秩序混亂；在配件生產(chǎn)層面所采取的規(guī)范、標準不統(tǒng)一，環(huán)保質(zhì)量難以把控，不達標、不合格的配件會給行業(yè)及車主帶來很大的傷害，所以標準制定勢在必行。

??? ?在此次會議上，參會人從各自專業(yè)領域的角度就配件標準制訂的相關問題發(fā)表了意見與建議。例如，要加強與行管部門、商會的溝通工作并獲得支持；在工作順序上先從尾氣配件、易損件、拆解件等門類入手啟動；將柴油車放在重點標準制訂領域；要做好生產(chǎn)企業(yè)標本的遴選工作；以汽車后市場產(chǎn)業(yè)服務為導向，堅持科學嚴謹?shù)膽B(tài)度，保證工作有序推進等。會上，陳志田還特別提出：要做好配件標準體系的搭建，要解決好兩個重要問題，一是人的問題，一是資金問題。這樣龐大的標準認證搭建工程，沒有資金支持很難實施的。人的問題可以將相關專家團隊引入到配件標準制訂的工作中來，至于資金，與會專家一致認為可以采取多元化的資金籌措渠道予以解決。

????渠樺在此次會議上做了總結發(fā)言，他強調(diào)：要充分發(fā)揮領導小組的引領、部署及指導作用。我們的工作任務非常艱巨，所以要有足夠的信念去支撐、要有奮斗精神去創(chuàng)造，同時要注重調(diào)查研究、要不斷實踐與總結、要定期召開專題會議，匯集行業(yè)集體智慧，分階段、分步驟，全面有序的推進工作。

全聯(lián)汽摩配商會標準委員會主任陳志田

成立河北M站工作領導小組

????? 3月17日下午，河北M站工作領導小組成立。專委會主任渠樺擔任組長，專委會監(jiān)事長康小芳、專委會副主任董慧敏、專委會常務理事朱成余、秘書長張賀英、副秘書長閆步兵擔任副組長。

在成立會議上，渠樺強調(diào)了實施汽車檢測維護IM制度，打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)工作的重要性、緊迫性。同時，要求河北M站工作領導小組，要認真學習《河北機動車和非道路移動機械排放污染防治條例》和環(huán)保生態(tài)部、交通運輸部等11部委179號文件，做好調(diào)硏工作，研究河北目前的狀況，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，有序推進，合理安排，分區(qū)分片進行，而且嚴格按照M站建站標準去建設河北IM體系，把實施檢測維修IM制度的工作在河北落實到位。