多年來，張曉平帶領瑞立集團熱心參與社會公益事業，積極踐行“綠水青山就是金山銀山”的綠色發展理念。

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　在瑞安市濱海大道瑞安大橋的東側，一排排高大寬敞的廠房，與高聳的斜拉索橋塔相映生輝，成為飛云江口一道亮麗的現代化景觀，這就是位于瑞安經濟開發區大道上的瑞立新工業園。

　　這個占地面積361畝的工業園，已經是瑞立集團在瑞安市的第五個生產基地。

　　瑞立集團是地道的溫州民營企業。“國內商用車制動系統領軍企業”“中國氣制動氣閥類產品重要的生產基地”“中國汽車零部件百強企業”“中國民營企業制造業500強”……這家低調務實的汽摩配行業龍頭企業，在業內擁有不少“光環”。

　　1987年，集團創始人張曉平帶領七八個人的團隊創建了瑞安紅旗汽配廠（瑞立集團前身）。依靠汽車電器起家，伴隨著中國汽車產業的發展，張曉平和同事們一直迎頭向上、斬獲頗豐。瑞立集團也從一個小團隊發展成為具備國際視野的知名汽車零部件企業。

　　發展至今，瑞立制造的汽車氣制動系統、液壓制動系統、汽車電器、汽車電子電控及新能源汽車關鍵零部件等系列產品已為國內60多家汽車制造廠以及歐洲、美洲和日本等車系提供服務，并已進入跨國公司的全球采購體系。

　　多年來，張曉平帶領瑞立集團熱心參與社會公益事業，積極踐行“綠水青山就是金山銀山”的綠色發展理念。此外，張曉平帶領瑞立創新打造中國商用車后市場連鎖平臺，團結聯動一批零部件企業在新瑞立汽配連鎖平臺上合力發展。

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三次技改、二次創業 創新成長型企業初長成

　　1987年，改革開放的春風吹拂著浙南大地，“溫州模式”正處在孕育之中。1987年9月，張曉平在瑞安城關北門頭借用了一間僅幾十平方米的破舊廠房，使用幾臺簡陋的設備，辦起了紅旗汽配廠，開始走向人生的另一種可能，也就是瑞立集團的第一個起點。

　　隨著市場的逐步拓展，簡陋的小廠房已不能適應生產需要了。1990年9月，紅旗汽配廠第一次進行搬遷，從北門頭搬到楊家橋，擴大了生產場地，添置了生產設備，為企業的發展邁出了堅實的步伐。次年，紅旗汽配廠成立四周年之際，企業改名為瑞安市重型汽車配件廠，從一個小作坊變成了規范化的工廠，邁上了走向現代企業的第一步。

　　在張曉平的推動下，企業先后進行了3次技術改造，擴大了生產能力，生產和銷售連年翻番。

　　經過兩年的初創期和5年鋪攤子方式的創業，瑞安重型汽配廠已經完成了資本原始積累。1994 年，張曉平提出了“二次創業”的口號和“科技興廠、質量興廠”戰略方針。在市場競爭日趨激烈的情況下，張曉平和企業管理層通過市場調查及時提出了新的經營思路，決定在原先三次技改的基礎上，“大投入，高起點”，開發科技含量高、一般汽配廠家無能力生產的汽車氣制動閥類產品。當年3月，新的技改項目拉開序幕，并在不久之后拿出了新的氣制動閥類產品，為企業發展培育了一個新的增長點。一年半后，企業產品形成了汽車電器和汽車氣制動閥兩大系列產品，使瑞安重配的產品具備了較強的競爭優勢，實現了從單一的重型車配件向中型卡車、客車配件的轉變。

　　1996年至1997年，瑞安重配先后投資興建了面積達9000多平方米的廠房，加上楊家橋老廠的廠房，建筑面積共達15000多平方米，徹底結束了小打小鬧的作坊式生產。

　　此時的瑞安重配，在國內汽車零部件行業中初露鋒芒，成為具有一定規模的創新成長型企業。

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強強聯合 “借船出海” 打造瑞立國際化品牌

　　企業做大做強的過程中，溫州人骨子里“敢想敢闖”的基因，讓張曉平在同類企業中搶先一步走“規模化、集團化、效益化”的強強聯合發展之路。

　　1998年，對于張曉平和瑞立集團來說，是小步快跑、大放異彩的一年。當年1月，瑞安重型汽車配件廠增資擴股，組建了浙江瑞立實業集團有限公司，張曉平出任董事長，提出了“大集團模式、小核算體系、資本運作和聯合型經濟”的戰略思想，并制訂了經營目標和實施計劃，將企業發展目標引向更高的層次。

　　2000年12月，集團投資1.2億元，在瑞安經濟開發區征地54畝，興建瑞立工業園。那幾年，瑞立持續快速發展，產值和銷售額年均增長保持在40%以上，在全國汽車零部件行業得到了廣泛的認可。

　　張曉平告訴記者，瑞立集團在汽車零部件配套市場、維修市場和出口市場都有自身的優勢。在他看來，沒有整車企業的配套，就很難跟上中國汽車工業的發展步伐。沒有整車配套市場的零部件企業發展是不強的，沒有配件和出口市場的發展是不穩的，“只有3個市場協調發展，才能讓企業行穩致遠。”?

　　張曉平和他的團隊認識到，企業產品不僅要贏得國內市場的認可，還要到國際大市場去接受檢驗。為了建立汽車零部件出口基地，瑞立積極籌資建設新的工業園。2003年11月，在瑞安經濟開發區東拓展區征地361畝的瑞立新工業園開始進行規劃，瑞立又迎來一次新的飛躍。

　　張曉平并沒有滿足于現狀，他分析了國內外大企業成功的范例，毅然邁出在國外上市這一步，“借船出海，搭車上路”。早在2001年，瑞立便取得了產品通往國際市場的通行證。2004年7月，瑞立在美國買殼上市。2006年4月，瑞立在美國納斯達克主板市場掛牌交易，成為浙江省第一家在美國納斯達克主板上市的民營企業。同年11月，瑞立被破格批準由美國納斯達克小資本市場升級為全球資本市場交易，此后又成功在納斯達克首次增發新股融資3600萬美元。短短兩年時間，瑞立實現了由柜臺外交易市場、到主板市場、再到全球資本市場的“三級跳”，實現了企業從產品經營到資本經營、品牌經營的轉變。

　　在張曉平看來，上市提升了瑞立在國內外的品牌，也拓展了在美國與北美的銷售市場，同時，提升了瑞立的管理水平，加快了與國際接軌的進程。

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堅定不移做主業 打造產業鏈生態圈??

聯動產業鏈企業合力發展

　　“雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。”從2005年瑞立汽車零部件出口基地項目立項落實，到2012年瑞立在瑞安的生產基地整體搬遷到新工業園，其間我國經歷了國際金融危機的沖擊以及溫州金融借貸風險的影響。但在張曉平的帶領下，瑞立克難攻堅，逆勢發展，創造了一個又一個新的業績。

　　2007年，瑞立與深圳創新投資集團有限公司等強強聯手，成立廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司，專業從事汽車電子控制系統，商用車ABS、EBS、ESC 等產品的研發、制造及銷售。現在瑞立科密已經成榮獲國家科技進步二等獎、市場占有率第一、年產值超10億元的國內商用車ABS龍頭企業。2021年瑞立科密已啟動上市。

　　“汽車零部件產業始終是瑞立集團的主業，蘊含著我們對于汽車產業的民族情結。零部件產業越往后走，利潤率可能越薄，但是我們還是會繼續看好汽車零部件產業的未來發展。” 張曉平告訴記者。

　　瑞立進行的獨具慧眼的多次收購也交出了一份份令人滿意的成績單。2016年，瑞立集團與廊坊市國有資產經營有限公司簽約，成功控股瑞立美聯制動技術（廊坊）有限公司。收購這家企業的時候，瑞立美聯處于虧損狀態。現在的瑞立美聯已成長為行業頭部企業。

　　不僅如此，瑞立收購的為世界500強提供產品配套服務的美資企業揚州瑞立勝賽思，目前產銷規模已實現翻番。瑞立收購的擁有70多年歷史的杭州摩擦材料廠，現在也在快速成長。收購的寧波瑞立機械有限公司和武漢瑞立科德斯有限公司已進入各自所在領域的第一梯隊。這一系列產業鏈上的收購，使瑞立的產業鏈不斷延伸，做大做強。

　　“瑞立這些健全產業鏈的兼并重組，為的是謀求新的更大發展。”在張曉平看來，瑞立采用直營模式，直接對應終端客戶，只要把零部件產品接入到瑞立的渠道中，就能產生協同效益。這正是確立每一次收購整合都能實現成功的原因。現在不僅是瑞立各子公司，產業鏈上的眾多合作伙伴，借助瑞立搭建的產業互聯網平臺——新瑞立汽配連鎖平臺，在直營模式下，也能直接鏈接終端客戶，做大規模，做強品牌。

　　新瑞立汽配連鎖平臺的國內后市場基因發端于1993年瑞立在濟南開設的首家后市場服務直營門店，國際后市場基因發端于2001年瑞立在迪拜開設的首家海外后市場服務直營門店。

　　2020年5月，瑞立從美國退市，正式實施“汽配制造+連鎖平臺”的“雙輪驅動”戰略，將國內外商用車后市場業務整合剝離，成立“新瑞立汽配連鎖平臺”，獨立運營商用車配件集成供應平臺。現在新瑞立已在北京、上海、廣州等30余個核心城市建有中心倉，303家自營門店前置倉，服務覆蓋全國300多個地級市，7萬多家經銷商及修理廠，3000多萬司機。新瑞立在美國、阿聯酋、比利時等國家和地區設立了7家海外分公司，產品出口到132個國家和地區。統一石化、理士電源、湖北回天、蘭州藍星、廣州好順等眾多產業鏈上企業紛至沓來，與新瑞立戰略合作，共享平臺優勢。

　　在建平臺、打造產業鏈生態圈，創造良好的產業發展生態，推動產業鏈上下游協同發展的同時，另一個“輪子”——瑞立汽配制造也實現了高質量發展。拳頭產品制動氣室被認定為全國“制造業單項冠軍產品”。瑞立成功研發國軌道無油風源系統產品，解決“卡脖子”難題，實現軌道交通產品關鍵零部件國產化替代，被評為浙江省首臺套產品。瑞立累計獲授權專利1167項，其中發明專利100項。行業頭部企業地位日益凸顯。瑞立投資4.35億元建設的瑞立中等職業技術學校已于2021年秋季開學，將為行業源源不斷輸送應用型人才。

　　眼下，瑞立工業園東側100畝新廠房已拔地而起，總建筑面積34.5萬平方米，其中20萬平方米將作為新瑞立的總倉。未來可容納18輛大貨車的發貨平臺，將迎接四面八方的物流車輛，目送它們遠行，把平臺上的產品送給全球各地的終端客戶。

　　張曉平告訴記者，新瑞立汽配連鎖平臺已完成A輪5億元私募融資。

　　在他的心里，一直有一個“瑞立夢”，要成為世界汽車零部件百強企業。面對未來的發展，張曉平提出4個自信：對中國自信，對制造業自信，對中國汽車零部件產業自信，對瑞立集團的發展自信。“這樣的自信來源于長期的艱苦奮斗。”張曉平如是說。（消息來源：浙江工商）