張東方

全國工商聯汽摩配用品業商會副會長

全國汽摩配用品業商會行業專家咨詢委員會會長

鄭州市汽車服務業商會會長

鄭州天榮汽配城原總經理

鄭州車合園物業服務有限公司執行董事

? ? ?從北京到鄭州坐高鐵用時不會超過3個小時。當視線里出現一片又一片綠油油的小麥時，我們離鄭州也就越來越近了。

? ? 此次的專訪人物是在鄭州后市場行業中深耕十年并取得了驕人戰績的張東方先生。

? ? 他曾親力親為打造了國內極具影響力的鄭州市天榮汽配城，同時他還是全國汽摩配用品業商會副會長、行業專家咨詢委員會會長，也是鄭州市汽車服務業商會會長。

? ? ?目前，他正在為行業轉型、升級而努力，積極打造一個汽車后市場產業綜合服務體—鄭州車合園汽車歡樂谷。

? ? 后來，經過多年大浪淘沙以及鄭州城市建設的發展和人民生活水平的不斷提高，特別是作為中部地區重要的中心城市，鄭州是綜合交通樞紐、商貿物流中心和亞洲作業量最大的貨車編組站，鄭州航空港區更是中國唯一的國家級航空港經濟綜合試驗區。天時、地利、人和讓鄭州的汽車后市場煥發了新的活力。

? ? 2013年，鄭州市政府曾明確指出：2016年要確立鄭州汽車后市場龍頭地位；2020年，鄭州要成為全國最大汽車后市場信息和商貿中心。對此，我們向張東方先生詢問這個愿景是否實現了？他回答依然在路上且無止境。他說汽車產業是鄭州的支柱產業，宇通客車、上汽、東風日產、比亞迪發動機生產線都在鄭州落戶發展。同時因為鄭州的物流優勢使得鄭州的汽車后市場可以輻射全國甚至全世界。但當下因為城市建設的需要，“市場外遷”已經成為必須要走的一條路。同時因為互聯網等新技術的發展使得汽車后市場即將再次面臨新的洗盤與新挑戰。

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? ?2009年，身在投資公司的張東方帶領團隊啟動了鄭州日后非常有名的“天榮汽配城”項目。但當時的處境是：項目標的物是一個建材城。那里一半賣建材、一半是空鋪，而周邊卻是汽配商圈。所以張東方總笑稱那時候的感覺就好比在西餐廳里賣烤白薯，很不搭。所以必須改變才能發展。

? ? ?那時，他帶著團隊做的第一件事就是市場調研。結果一調研發現鄭州市汽車保有量很低，后市場從業人數總計不超2000戶。招商就是面臨的第一難關，有種華山一條路的感覺，但再難也要走下去。所以發生了很多難忘的招商故事，比如用實際行動感動品牌老板，讓他們信任自己。不過令張東方自豪的是他們從沒有打過價格戰，他認為靠價格戰做生意會后患無窮，他愿意帶著大家去尋找行業旗手，一家一家的談，旗手來了其他人就來了。

? ? 天榮汽配城成立后在運營的過程中，張東方下足了功夫，特別是配套方面。比如申請工商稅務等行政機構進駐；幫助商戶在公交車、道旗、廣播上做廣告；誠懇地告訴商戶未來的愿景—“騎著自行車進來，開著寶馬車出去。”他說這也是全國汽摩配商會副會長付大庚曾跟他講過的——把商戶招進來不是目的，要把心也給他們。

? ? 所以當年的天榮汽配城最大的魅力就是一個孵化器，很多人都在這里實現了財富的積累。經過大家的努力，天榮汽配城從2010年5月開始招商，年底出租率已經達80%，后期還曾經擴建過，截至到2018年，天榮汽配市場已有1700多家業內品牌商戶。

? ? 張東方說：“這一切除了個人與行業的努力外，與大環境也息息相關。我們都是汽車后市場快速增長的受益者。有高潮就會有低谷，好的是現在是緩緩回落而不是突然墜落。因為，鄭州人口不斷增加，區域位置極佳，倉儲物流發達，政府政策給力，所以我對汽車后市場依然抱有希望。所以，十年之后我依然在汽車后市場里積極備戰。”

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? ? 對這個話題，張東方有著自己的見解。他說衣食住行玩，行會把生活中所有的內容串聯起來，所以行所需的工具不會消亡，只要有工具就必須有后市場的存在。至于市場外遷，從大局來看也是必須的。另外，汽配市場的發展歷程是馬路市場，二代市場到如今的汽車產業綜合體（整車、零部件、用品全部直接面對消費者），可以說傳統的汽配市場已經完成了自己的歷史使命，汽配城的未來會逐漸減弱原來的功能，增加其他的增值服務。所以，這種業態是不會消亡的，只不過有更好、更便利的方式。

? ? 比如，互聯網改變了交易方式、經營方式和消費方式。特別是消費習慣已經變成了倒逼經營者去轉型、升級。互聯網的經營方式其實給了我們很好的啟示。消費者的消費習慣有兩種，一個是自我消費習慣，一個是經營者引導消費習慣。所以我們不要被動經營，經營者要引導消費，這個過程就需要我們轉型、升級。所以，我們要用開放的心態擁抱互聯網、大數據、AI智能技術、5G等這些新科技。他們是汽車后市場發展的手段。

? ?張東方認為：“對于新生事物,目光要敏銳,行事要迅速,絕不能拖泥帶水。”比如，對大數據,他也有自己的理解：“大數據分析意味著企業能夠從不同來源的數據中獲取新的信息,并將其與企業業務體系的各個細節相融合,以助力企業在創新或者市場拓展上有所突破.”

? ?我們詢問張東方先生，轉型勢在必行的情況下應該建立一個什么樣的新型汽配城？他說他去了國外很多地方進行考察，得出的結論是：因地制宜做市場轉型，商業沒有統一尺寸，永遠有的只有微笑和服務。遇變則變，應變而變，最好的就是適應。如果一定要給出一個概念，那一定是產業綜合服務體。

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? ? 2018年底，張東方先生開始打造一個汽車后市場產業綜合服務體——鄭州汽車歡樂谷。

? ? 至于為什么叫“歡樂谷”，張東方說首先在他的眼中，汽車行業依然是中國的新興產業，小汽車進入千家萬戶也不過才十幾年的光景，參與到這個行業里本身就是快樂的。其次，谷是豐收的意思，希望進入到這個服務體的每一個人都能有所收獲，這也是汽車歡樂谷的經營愿景。我們要讓汽車動起來，要讓大家玩起來。

? ? 如果說過去的汽配城是淘寶型市場，那么汽車歡樂谷就是天貓商城，我們要直接選商，選擇與我們的經營理念相同的，有精良品質保證的。其實商戶們也在轉型，由流通商逐步認識到實體服務商的重要性。所以，未來實體服務商的生命力會更強。

? ? 經營最重要的除了穩定還有位置。鄭州商圈分布為：北汽車，南食品，西紡織，東建材等幾大商圈。汽車歡樂谷沒有離開北汽車這個經過三十多年才沉淀下來的商圈。而且項目周邊區域住宅區很多，交通區位特別方便，是環城高速、四環快速路的中心位置。離黃河濕地保護區10公里，是本地游的傳統地區。所以整個項目會同旅游相結合，把文化符號放進來。

? ? 汽車歡樂谷總建17萬平方米，四層建筑結構，雙首層設計理念，挑高5.5米，8000平方米的多功能廣場也被稱為金谷地，除此配套汽車主題酒店、智能停車系統，合理動線布局，32部客貨梯等。張東方先生說他一向堅持商業的精髓是方便，對上、對中、對下，只要方便。張東方認為歡樂谷的硬件配套可以應對當前和未來五年的發展要求，而增值服務（旅游與文化）將會讓消費者特別是年輕的消費者對汽車后市場行業有一個新的看法。

? ? 汽車歡樂谷能否作為汽車后市場轉型的典型之作，值得我們期待！

? ?張東方除了是汽車后市場的職業經理人外，還是全國汽摩配用品業商會副會長、行業咨詢委員會會長、鄭州市汽車服務業商會會長。多年來商會建設的經驗非常豐富，同時對商會的發展也有自己的獨到看法。

? ? 他說：“為什么要成立商會，因為每一個行業都不能單打獨斗，一定要聯合起來，要聚能、聯合、供應，要把有能力，有正能量的人聚在一起，才能有所發展、壯大。這也是鄭州汽車業商會的宗旨，這些年來正是因為這個宗旨才把大家聚在一起。怎樣為會員企業提供更好的服務，怎樣讓行業人向商會靠攏，一直是我們積極探索和努力的方向。好在這些年的努力是有效果的，商會促成了很多聯盟的成立，對商戶和消費者都是一個好的溝通平臺，不僅提升了行業口碑，甚至消費者維權也會找到商會。我認為商會就是一個家，家是有心的，溫暖的。我們這個行業需要抱團取暖。”

? ? 同時，張東方先生對我商會也提出了一些中肯的意見和建議。他說自己是得益于商會的，在行業協調、溝通等方面我商會都提供了很好的平臺。商會最大的特點就是相互幫襯和交流，特別是流通企業和有形市場聚在一起會有共同語言，共同目標，會互相激發、互相啟示。相互幫襯和交流都會激發你，會有啟示。

? ? 作為我商會副會長，他說：“2019年秘書處改革到位、及時，給人耳目一新覺的。建議秘書處要多出來走走、多出來看看。同時，信息交流非常重要，所以建立、提升信息交流平臺非常必要。目前的交流還是不夠方便，快捷。需要增加一些小規模，區域性會長聯席會、研討會，可以成立若干小組。通過這個機制，可以深入討論。由小組連接區域，連接全國。”

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寄語

? ?2019年的春天即將過去，我們希望張東方先生為行業里的所有從業人員提出一點建議，讓大家對這個行業依然有深耕的決心。

? ?他說：“2012-2015年是一個高速發展期，很多人還沒做好準備就迎來了高潮。2016-2017年逐漸回落時，耐不住寂寞的就離場了。真正對這個行業有感情的人都沉了下來，開始練內功，適應、調整、不屈從。2019年，在沉淀倆年后我們要伺機而動，機會總會留給有準備的人。雖然都在議論經濟下行，但汽車行業通過洗牌依然會攀升，留下的一定是更好的。

? ?我們一起共勉！

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