2025世界新能源汽車大會(huì)于9月27日-29日召開，工業(yè)和信息化部副部長熊繼軍在大會(huì)上表示，我國新能源汽車在“十四五”期間取得積極進(jìn)展，為全球汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)了重要力量。中國培育了全球最大的新能源汽車消費(fèi)群體，并通過全面放開新能源汽車外資股比的限制，支持特斯拉、雷克薩斯等外商獨(dú)資企業(yè)在華落地經(jīng)營，支持大眾、斯特蘭蒂斯、奔馳、豐田、通用等企業(yè)與中資企業(yè)深化合作。

“我國將進(jìn)一步深化開放合作，支持中外企業(yè)，在資本、技術(shù)、管理、人才等方面開展深層次、高水平的交流合作，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)、規(guī)則對(duì)接，為汽車產(chǎn)業(yè)的全球化發(fā)展?fàn)I造更加良好的環(huán)境。”熊繼軍說。

中外合作日趨加強(qiáng)

熊繼軍在大會(huì)上表示，我國建立了中歐、中日等雙邊合作機(jī)制，圍繞技術(shù)創(chuàng)新標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)開展深入的交流和融合。

其中，中德合作成為焦點(diǎn)。“自中德首家合資汽車企業(yè)成立以來，兩國汽車產(chǎn)業(yè)交流和合作就在不斷深入，合作領(lǐng)域不斷拓展，從最初的市場合作、產(chǎn)能合作，逐步發(fā)展到技術(shù)合作、生態(tài)合作，取得了累累碩果。”中國科協(xié)主席、世界新能源汽車大會(huì)主席萬鋼表示。

從1983年上海大眾的成立，到大眾集團(tuán)開啟“在中國為中國”的戰(zhàn)略；從20年前北京奔馳成立，到500萬輛整車下線；從寧德時(shí)代成為寶馬在華動(dòng)力電池供應(yīng)商，到寧德時(shí)代生產(chǎn)基地落戶德國……中德合作不斷深化，成為我國在汽車產(chǎn)業(yè)開放合作中，不斷深化的一個(gè)縮影。

“德國在精密制造、工藝流程、全球高端品牌運(yùn)營上有著深厚的積淀，而中國在新能源汽車市場的規(guī)模化、數(shù)字化生態(tài)、創(chuàng)新速度上也積累了獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)‘德國質(zhì)量’和‘中國速度’并肩前行，就能匯聚成驅(qū)動(dòng)整個(gè)行業(yè)向前的最強(qiáng)動(dòng)力。”北汽集團(tuán)副總經(jīng)理陳巍表示。

德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在汽車電動(dòng)化方面，中國和德國都取得了重要的進(jìn)展。

中國新能源汽車作為全球汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的核心動(dòng)力，產(chǎn)銷量連續(xù)10年位居全球第一。

熊繼軍介紹，我國新能源汽車的年產(chǎn)量從2020年的140萬輛左右，躍升到2024年的1300多萬輛，帶動(dòng)全球新能源汽車年銷量從300萬輛增至1800萬輛。

“在各方共同努力下，全球新能源汽車呈現(xiàn)強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。今年上半年，全球新能源汽車的銷量接近1000萬輛，占汽車新車總銷量的比例達(dá)到21.3%，比去年同期提高約4個(gè)百分點(diǎn)。”熊繼軍說。

共享創(chuàng)新成果

熊繼軍表示，要注意到當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展還面臨著一些不容忽視的問題和挑戰(zhàn)。如產(chǎn)品的低溫適應(yīng)性、質(zhì)量安全性還有待提升；一些地區(qū)充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)滯后，產(chǎn)業(yè)的非理性競爭問題突出；國際上保護(hù)主義、單邊主義加劇，關(guān)稅壁壘增多，沖擊全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的穩(wěn)定。

“作為多種先進(jìn)技術(shù)集中應(yīng)用載體的新能源汽車，跨界協(xié)同更是其發(fā)展的內(nèi)在需求。面對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)變革的浪潮，更加需要我們開放合作，發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)開展聯(lián)合攻關(guān)，共享創(chuàng)新成果；更加需要我們堅(jiān)定全球化的發(fā)展方向，共同創(chuàng)造公平、非歧視、可預(yù)期的市場環(huán)境；更加需要我們共同維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，促進(jìn)資源要素暢通和高效地運(yùn)行。”熊繼軍說。

在2025世界新能源汽車大會(huì)期間，由中國汽車工程學(xué)會(huì)等發(fā)起的“世界新能源汽車發(fā)展組織”正式成立，將以推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)綠色智能轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展為目標(biāo)，構(gòu)建“五位一體”的發(fā)展體系，團(tuán)結(jié)全球汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)方，成為全球汽車產(chǎn)業(yè)治理和國際多邊合作的重要平臺(tái)。

熊繼軍表示，工信部將加強(qiáng)部門協(xié)同完善支持政策，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。將進(jìn)一步加強(qiáng)規(guī)劃引導(dǎo)，研究編制新時(shí)期智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，明確下一階段的發(fā)展目標(biāo)，部署重點(diǎn)任務(wù)，持續(xù)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

將進(jìn)一步支持技術(shù)攻關(guān)，深入實(shí)施產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)再造工程，全鏈條推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新、成果應(yīng)用、生態(tài)構(gòu)建，加快車用大算力芯片、操作系統(tǒng)、大模型、新體系電池等技術(shù)的突破，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力。

將進(jìn)一步擴(kuò)大市場消費(fèi)，實(shí)施新一輪汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案，優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅、車船稅等優(yōu)惠措施，深入推進(jìn)新能源汽車下鄉(xiāng)；將進(jìn)一步完善管理體系，建立健全組合輔助駕駛、自動(dòng)駕駛汽車的準(zhǔn)入管理制度；探索開展動(dòng)力電池碳足跡的管理；多措并舉規(guī)范產(chǎn)業(yè)的競爭秩序，維護(hù)公平有序的市場秩序。

萬鋼表示，全球新能源汽車市場穩(wěn)健增長，汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化、低碳化轉(zhuǎn)型和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有序推進(jìn)。要以能源轉(zhuǎn)型、數(shù)智變革、低碳發(fā)展為契機(jī)，持續(xù)擴(kuò)大對(duì)外開放、優(yōu)化營商環(huán)境，鼓勵(lì)國內(nèi)外汽車企業(yè)深化交流合作、創(chuàng)新合作方式，共同構(gòu)建開放包容、合作融通、共同發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局，積極培育新的產(chǎn)業(yè)價(jià)值增長極。

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